多连杆跟四连杆哪个好?

多连杆悬挂系统在舒适性和操控性上表现更优，结构复杂但调校空间大，适合高端车型。四连杆悬挂结构简单，成本较低，维护方便，适合家用车。

对比

多连杆悬挂：由3-5根控制杆组成，能精确控制车轮运动，减少颠簸感，转弯时支撑力更强。调校灵活，可兼顾舒适与运动，但零件多，维修成本高，占用空间较大。常见于20万元以上车型，如宝马3系。

四连杆悬挂：4根控制杆布局简单，制造成本低，故障率低，维修方便。对路面小颠簸过滤一般，高速稳定性稍逊。空间占用小，适合紧凑型车，如丰田卡罗拉。价格亲民，保养费用低，适合预算有限的用户。