轿车扭力梁好还是独立悬挂好?

独立悬挂更好，能提升舒适性和操控稳定性，适合复杂路况；扭力梁结构简单，成本低，空间利用率高，适合家用代步。

对比

独立悬挂：车轮单独运动，互不干扰。过减速带时车身晃动小，转弯支撑力强，路面颠簸感更轻。维修成本较高，结构复杂占用车内空间。常见于20万以上车型，驾驶体验更细腻。

扭力梁：左右车轮通过一根梁连接，结构紧凑。成本比独立悬挂低30%左右，后备箱空间更大。过坑洼路面时一侧颠簸会传导至另一侧，激烈操控易侧倾。多用于10万以下家用车，经济实用。