后桥差速锁和中央差速那个好?

后桥差速锁和中央差速器各有优势，适合不同需求。后桥差速锁主要提升后轮脱困能力，适合越野或后驱车型；中央差速器则能智能分配前后轮动力，兼顾公路行驶和轻度越野。选择需看具体用途，极端路况选后桥锁，日常全地形选中央差速器。

对比

后桥差速锁：结构简单，直接锁死后轮差速器，确保两侧车轮同速转动，脱困能力极强。适合泥地、沙地等易打滑路面，尤其后驱车型必备。但锁止时转向困难，公路行驶易损坏轮胎，油耗也会增加，不适合城市通勤。

中央差速器：通过多片离合器或托森差速器，自动调节前后轮动力分配，提升抓地力和稳定性。公路操控平顺，兼顾轻度越野，油耗较低。但极限环境下锁止力度有限，不如机械锁可靠，价格和维护成本更高。