独立悬架和多连杆哪一个好?

独立悬架和多连杆悬架各有优势，选择取决于需求。独立悬架结构简单，成本低，维护方便，适合日常家用；多连杆悬架调校灵活，操控性和舒适性更好，但结构复杂，成本高。

对比

独立悬架：由车轮独立连接车身，结构简单，零件少，故障率低。过减速带时车身晃动较小，但转弯时侧倾较明显，适合追求经济实用的车主。价格低，维修保养费用便宜，一般家用车前悬架多采用这种设计。

多连杆悬架：由3根以上控制臂组成，能精准控制车轮运动轨迹。转弯支撑力强，过弯更稳定，滤震效果细腻，高速行驶更平稳。零件多，结构复杂，维修成本高，常见于中高端车型，注重驾驶体验的人更青睐这种设计。