麦弗逊悬挂和多连杆悬挂哪个耐用?

麦弗逊悬挂结构简单，零件少，故障点也少，日常使用中维护成本低，耐用性较好。多连杆悬挂结构复杂，零件多，调校空间大，但长期使用后可能出现零件磨损问题，耐用性稍逊于麦弗逊悬挂。

对比

麦弗逊悬挂：采用单一控制臂设计，结构紧凑，零件数量少，故障率低。日常行驶中，减震器和弹簧的受力均匀，不容易出现早期损坏。一般行驶10万公里以上才需要检查更换零件，维护成本较低，适合家用车追求耐用性的需求。

多连杆悬挂：由多个控制臂和连杆组成，结构复杂，调校精准，能提供更好的操控性。但零件多意味着磨损点也多，长期使用后连杆和衬套容易老化，可能需要5-8万公里就进行检查。虽然驾驶体验更好，但耐用性相对麦弗逊悬挂稍弱。