高铁和地铁哪个有钱途?

高铁和地铁都有发展前景，但高铁覆盖范围广、投资大，适合长途运输；地铁集中在城市内部，客流量稳定，适合短途通勤。两者盈利模式不同，高铁依赖票价和政府补贴，地铁靠广告和周边开发。

对比

高铁：高铁线路建设成本极高，一条线路动辄数百亿元，但票价收入可观。高铁网络连接大城市，带动沿线经济发展，政府长期补贴保障运营。随着高铁网络加密，客运量持续增长，未来收入潜力大，但前期投入回收周期长。

地铁：地铁建设成本同样高昂，但集中在城市内，客流量密集。票价相对便宜，主要依赖广告、商铺租赁和物业增值。城市人口增长和扩张推动地铁需求，运营效率高，盈利稳定。不过，中小城市地铁亏损风险大，依赖财政支持。