16雷凌是歧管喷射还是缸内直喷?

16款雷凌采用歧管喷射技术，燃油喷在进气歧管内，与空气混合后进入气缸燃烧。

对比

歧管喷射：喷油嘴位于进气歧管，结构简单成本低，维护方便，对燃油品质要求不高。缺点是喷油精度稍低，冷启动时油耗略高。16雷凌这款车型使用该技术，兼顾经济性和可靠性。

缸内直喷：喷油嘴直接喷入气缸，燃油雾化更好，燃烧更充分，动力强油耗低。但技术复杂，成本高，容易产生积碳，对燃油清洁度要求严格。常见于高端车型，维护成本也更高。