缸内直喷和多点电喷哪个容易积碳?

多点电喷比缸内直喷更容易积碳。多点电喷在进气道喷射燃油，混合气进入气缸时会有部分残留，长期使用后容易在进气门和燃烧室形成积碳。缸内直喷直接将燃油喷入气缸，燃烧更充分，积碳相对较少。

对比

多点电喷：燃油在进气道喷射，部分燃油会附着在进气门上，导致积碳积累。积碳会降低发动机效率，增加油耗，甚至影响动力输出。一般行驶2万公里后需要清洗，否则问题会逐渐加重。维护成本较高，需要定期保养。

缸内直喷：燃油直接喷入气缸，燃烧更充分，积碳形成速度慢。但喷油嘴和活塞顶部仍可能积碳，不过整体积碳量比多点电喷少。行驶4万公里左右才需要检查，维护频率低，长期使用更经济。