发动机缸体铸造还是锻造?

发动机缸体锻造比铸造更坚固，适合高性能发动机，但成本高；铸造成本低，适合普通发动机，但强度稍弱。

对比

锻造缸体：通过高压将金属块塑形，内部结构紧密，能承受高温高压，寿命长。适合赛车或改装车，但加工复杂，价格是铸造的2-3倍。

铸造缸体：将熔化的金属倒入模具成型，生产速度快，成本低。普通家用车常用，但材料可能有气孔，长期使用易磨损。