涡轮增压介入省油还是不介入省油呢?

涡轮增压不介入时更省油。车辆在低负荷行驶时，涡轮不工作，发动机以自然吸气状态运行，油耗较低；涡轮介入后，进气量增加，喷油量也会相应增多，油耗上升。

对比

不介入状态：车辆匀速行驶或低速爬坡时，涡轮不启动，发动机维持小功率输出，燃油消耗量每百公里约6升左右。此时动力平顺，油耗表现优秀，适合城市通勤等平稳路况。

介入状态：急加速或高速行驶时，涡轮开始工作，发动机输出功率大幅提升，每百公里油耗可达8升以上。虽然动力强劲，但燃油消耗明显增加，适合需要爆发力的超车或爬坡场景。