发动机缸内直喷好还是混合喷射好?

发动机缸内直喷和混合喷射各有优势。直喷技术燃油直接喷入气缸，燃烧更充分，动力更强，油耗更低；混合喷射则结合了直喷和进气道喷射，低速时进气道喷射更平顺，高速时直喷提供更强动力，兼顾了经济性和平顺性。选择哪种取决于用车需求：追求极致性能选直喷，注重日常驾驶舒适性选混合喷射。

对比

缸内直喷：燃油直接喷入气缸，压力高（约200巴），雾化效果更好，燃烧效率提升约15%，动力输出更直接，适合高速或激烈驾驶。但低速时容易产生积碳，对油品要求高，价格也更贵。维修成本较高，喷油嘴堵塞后清洗费用约1000元。

混合喷射：低速时用进气道喷射，燃油与空气混合更均匀，怠速平顺，积碳少；高速时切换直喷模式，兼顾动力和油耗。技术更成熟，故障率低，维护成本便宜。但结构复杂，发动机重量增加约5公斤，极限动力略逊于纯直喷。