独立悬挂和扭力梁式悬挂哪个结实?

扭力梁式悬挂更结实，结构简单耐用，维修成本低，适合家用车。独立悬挂舒适性好，但部件多，结构复杂，长期使用易损坏。

对比

扭力梁式悬挂：一根整体横梁连接两侧车轮，受力分散，抗冲击强。零件少，故障率低，能承受较大重量。常见于紧凑型车，过减速带时车身晃动明显，但耐用性经得起10万公里以上考验。

独立悬挂：左右车轮独立运动，通过复杂连杆和减震器控制。舒适度高，转弯支撑好，但零件多，维护成本高。运动型车常用，激烈驾驶下需5万公里检查部件老化情况，长期使用易出现异响和松旷。