车子前排颠簸还是后排颠簸?

车子前排颠簸感一般比后排轻，因为发动机和变速箱等主要部件集中在车头，重心靠前，前排离这些振动源更近，反而能吸收部分冲击。后排离车尾较远，悬挂系统对颠簸的缓冲效果较弱，加上车身后部在过坎或坑洼时容易产生上下晃动，所以后排颠簸感更明显。

对比

前排：前排座椅下方有车头结构支撑，悬挂系统设计更注重这里的稳定性。过减速带时，前排能感受到冲击但晃动幅度小，方向盘和座椅的轻微振动反而让驾驶者提前察觉路况。比如车速60公里过10厘米高的坎，前排颠簸幅度约3厘米，身体起伏感像坐轻微摇晃的椅子。

后排：后排悬挂调校偏软，车尾重量轻导致过坎时弹跳更明显。同样过坎，后排颠簸幅度可达5厘米以上，像坐在没固定好的板凳上上下颠。后排乘客离车轴远，轮胎碾过坑洼的震动直接通过车身传递过来，连续颠簸时容易觉得晕，尤其后排中间位置没有座椅支撑，晃动更自由。