航空发动机难还是光刻机难用?

航空发动机和光刻机都是高精尖技术，但光刻机更难。光刻机需要纳米级精度，涉及光学、材料、机械等多领域技术，一台设备有上万个零件，调试周期长达数月。航空发动机虽然技术复杂，但材料工艺和系统整合相对成熟，生产难度稍低。

对比

航空发动机：航空发动机需要在极端高温高压下稳定工作，叶片材料要承受上千度高温，涡轮转速每分钟上万转。它考验的是材料耐久性和动力输出稳定性，技术难点在于长时间可靠运行，制造工艺已有几十年积累，全球能造的国家不超过5个。

光刻机：光刻机要在指甲盖大小的芯片上刻出数十亿个晶体管，精度误差要小于1纳米。光学系统不能有丝毫震动，环境温度变化不能超过0.1度。它融合了最尖端的光学、化学和精密控制技术，荷兰ASML一台设备包含10万个零件，调试一次要半年，全球仅1家公司能造7纳米以下的光刻机。