地铁赚钱还是航空赚钱?

地铁主要依靠客流量和广告收入盈利，航空则依赖票价、货运和高端服务。两者规模不同，但航空利润空间更大。

对比

地铁：每天运送数百万人，票价低但乘客多，加上站内广告和商铺租金，收入稳定。建设成本高，维护费用也不少，属于薄利多销模式。一条线路每天能赚几百万，但扣除运营成本后利润有限。

航空：一张头等舱机票能卖上万元，货运一趟收入几十万。虽然飞机造价和维护费用极高，但一趟国际航班就能覆盖成本。加上会员体系和增值服务，航空公司的利润率远超地铁，但受油价和天气影响大。