扭力梁悬挂和多连杆哪个好?

扭力梁和多连杆悬挂各有优势，选择取决于需求。扭力梁结构简单、成本低，适合日常代步；多连杆操控精准、舒适性更好，适合追求驾驶体验的用户。

对比

扭力梁悬挂：扭力梁由一根横梁连接两侧车轮，结构紧凑，占用空间小。维修保养费用低，一般故障少。缺点是过弯时车身侧倾较明显，滤震效果一般，激烈驾驶时稳定性稍差。适合家用车和小型车，成本能控制在较低水平。

多连杆悬挂：多连杆由3根以上控制臂组成，能精确调节车轮定位。过弯支撑性好，车身姿态稳定，滤震更细腻。缺点是结构复杂，零件多，维修成本高。占用空间大，对车型设计要求高。常见于中高端车型，能提供更好的操控和乘坐体验。