汽车散热器上进还是下进?

汽车散热器水流方向没有固定标准，上进下出或下进上出都存在，具体取决于车型设计。多数家用车采用下进上出，利于气泡排出；部分赛车或高性能车用上进下出，配合水泵位置优化布局。

对比

下进上出：水流从底部进入，向上流动，气泡自然上升到顶部排出，减少气阻，散热效率稳定。常见于普通轿车，结构简单，维修方便。适合日常使用，水温控制更平稳。

上进下出：水流从顶部进入，向下流动，需配合特殊设计避免气泡积聚。多见于赛车或改装车，配合高位水泵布局，减少管路长度，提升响应速度。但设计复杂，成本较高，普通车型较少采用。