串联式混合动力和并联式哪个好?

串联式混合动力更适合城市低速行驶，结构简单但能量转换多；并联式适合高速路况，动力直接，效率更高。选择需根据用车场景决定。

对比

串联式混合动力：发动机只发电，电机驱动车轮，像“充电宝+电动车”。低速时安静省油，但高速时能量经过多次转换，损耗较大。适合频繁启停的城市道路，比如出租车或短途通勤车。电池容量大，纯电续航约50公里，但整体油耗比并联式高2-3升。

并联式混合动力：发动机和电机可同时或单独驱动车轮，像“双引擎”。高速时直接发力，油耗低，动力强。电池较小，纯电续航约20公里，更适合长途或高速行驶。结构复杂，维护成本高，但综合油耗比串联式低1-2升。常见于家用轿车或SUV。