汽车独立悬挂和整体悬挂哪个好?

汽车独立悬挂和整体悬挂各有优势。独立悬挂提升舒适性和操控性，适合复杂路况；整体悬挂结构简单、耐用，成本较低，适合载重需求高的场景。选择需根据用车需求决定。

对比

独立悬挂：每只车轮单独通过连杆与车身连接，能过滤路面颠簸，保持轮胎贴地性。过弯时车身更稳定，乘坐感更柔和。维修成本较高，零件多，但故障时一般只影响单侧车轮。常见于轿车和SUV，尤其适合城市道路。

整体悬挂：左右车轮共用一根车轴，结构坚固，能承受更大重量。越野或载重时不易变形，耐用性强。缺点是颠簸感明显，操控性稍差，一侧车轮震动会影响另一侧。多见于货车、硬派越野车，注重可靠性和负载能力。