多连杆悬挂和四连杆悬挂哪个好?

多连杆悬挂和四连杆悬挂各有优势，选择取决于车辆定位和需求。多连杆悬挂结构复杂，调校空间大，能兼顾舒适性和操控性，适合高端车型。四连杆悬挂结构相对简单，成本较低，维修方便，常见于家用车。

对比

多连杆悬挂：由3根以上连杆组成，可精确控制车轮运动轨迹，减少轮胎磨损。调校范围广，能适应不同路况，高速行驶稳定性好。缺点是零件多，故障率较高，维修成本大约是四连杆的1.5倍。

四连杆悬挂：由4根连杆构成，结构简单可靠，日常使用故障率低。制造成本比多连杆低约20%，适合预算有限的家庭用户。但调校灵活性稍差，激烈驾驶时侧向支撑不如多连杆，过弯车身倾斜更明显。