发动机缸体铸造还是锻造好?

锻造发动机缸体性能更好，强度高、耐用性强，适合高性能场景；铸造成本低、工艺简单，适合普通家用车。

对比

锻造缸体：通过高压将金属坯料锻造成型，内部组织更紧密，抗拉强度提升30%以上，重量减轻10%，散热效率高，适合赛车或改装车。缺点是工艺复杂，生产速度慢，单件成本高。

铸造缸体：将熔融金属倒入模具冷却成型，成本低，适合大规模生产，形状设计灵活。但内部易有气孔，强度比锻造低20%，长期使用可能出现变形，维修成本较高。