朗逸是独立悬挂还是扭力梁?

朗逸的后悬挂采用的是扭力梁式非独立悬挂，前悬挂则是麦弗逊式独立悬挂。这种设计在成本和空间利用上比较平衡，日常使用足够舒适。

对比

独立悬挂：左右车轮各有一套悬挂系统，互不干扰。路面颠簸时，一个车轮的震动不会传到另一侧，乘坐体验更平稳。维修成本较高，结构复杂，占用车内空间。适合追求舒适性和操控性的车型。

扭力梁悬挂：左右车轮通过一根梁连接，结构简单，成本低，占用空间小。一个车轮颠簸时会影响另一侧，舒适性稍差。但维护方便，适合家用车。朗逸使用这种设计主要是为了控制成本和后备箱空间。