多连杆悬挂和扭力梁式悬挂哪个好?

多连杆悬挂和扭力梁式悬挂各有优势，选择哪个好取决于具体需求。多连杆悬挂操控性和舒适性更好，适合追求驾驶乐趣的用户；扭力梁式悬挂结构简单、成本低，空间利用率高，适合家用车。

对比

多连杆悬挂：由3-5根控制杆组成，能精准控制车轮运动，过弯时车身更稳定，滤震效果出色。缺点是结构复杂，维修成本高，占用底盘空间较大。常见于中高端车型，如宝马3系、奥迪A4L。

扭力梁式悬挂：一根横梁连接左右车轮，结构简单，重量轻，成本低。后排空间更宽敞，但过弯时侧倾较明显，舒适性稍差。多用于经济型家用车，如本田飞度、丰田卡罗拉。