四驱还是后驱带限滑差速器?

后驱带限滑差速器更适合追求操控和稳定性的驾驶场景，尤其在弯道和湿滑路面表现更优。四驱系统则提供全天候的抓地力优势，适合复杂路况或需要更强脱困能力的场景。

对比

后驱带限滑差速器：后驱布局让车辆过弯时重心转移更自然，限滑差速器能防止内侧车轮打滑，提升出弯效率。在干燥路面，转向精准度高，驾驶者能清晰感受到车辆动态。维修成本相对较低，但冰雪路面起步易打滑，需要驾驶技巧。

四驱系统：四轮同时驱动大幅提升抓地力，雨天或雪地起步更稳，爬坡能力更强。电子限滑差速器可智能分配动力，适应多种路况。但结构复杂，油耗增加约1-2升，维修费用较高，日常驾驶中部分场景性能冗余。