汽车后悬架五连杆好还是多连杆?

汽车后悬架五连杆和多连杆各有优势，五连杆结构更简单，成本较低，适合家用车；多连杆设计更精密，操控性和舒适性更好，适合高端车型。选择哪种取决于预算和使用需求。

对比

五连杆悬架：由五根控制臂组成，结构相对简单，维护成本低，能提供不错的舒适性和稳定性。一般家用车采用这种设计，日常驾驶足够满足需求，但极限操控表现稍逊。价格实惠，维修保养方便，适合注重经济性的用户。

多连杆悬架：由四根以上控制臂组成，结构复杂，调校空间大，能精准控制车轮运动，提升操控性和舒适性。高端车常用这种设计，过弯更稳定，滤震效果更好。但成本高，结构复杂，维修难度大，适合追求驾驶体验的用户。