机油冷车多还是热车多?

冷车时机油量会比热车时多一些，因为机油受热后体积会膨胀。

对比

冷车状态：车辆停放几小时后，机油完全冷却，体积收缩，液面处于最低位置。此时测量机油量，油尺显示的读数更接近实际添加量。冷车时机油黏度较高，流动性差，容易沉积在油底壳底部，导致油位偏低。

热车状态：发动机运行后，机油温度升高，体积膨胀10%左右，液面上升。热车时机油黏度降低，流动性增强，部分机油会回流到油底壳，使油位显示比冷车时高。熄火后等待几分钟测量，油位会逐渐下降到中间位置。