冷却系统平时大循环还是小循环?

汽车冷却系统平时以小循环为主，只在发动机温度高时切换到大循环。小循环让冷却液只在发动机内部循环，快速升温；大循环则通过散热器散热，防止过热。

对比

小循环：冷却液不经过散热器，直接在发动机和节温器之间流动。水温低时启动，帮助发动机迅速达到工作温度，减少磨损和油耗。适合冷车启动后的阶段，时间约占整个运行周期的70。

大循环：冷却液流经散热器，通过风扇降温。水温高时启动，防止发动机过热。适合长时间高负荷运行，比如夏天或爬坡时，时间约占整个运行周期的30。