扭力梁非独立悬挂和多连杆哪个好?

扭力梁非独立悬挂和多连杆悬挂各有优势，选择取决于需求。扭力梁结构简单、成本低，适合日常代步；多连杆操控更稳、舒适性更好，适合追求驾驶体验的用户。

对比

扭力梁非独立悬挂：由一根横梁连接两侧车轮，结构紧凑，占用空间小，能节省车内乘坐和储物空间。维护成本低，故障率低，适合城市通勤。但过弯时车身侧倾较明显，颠簸路面的滤震效果一般，激烈驾驶时操控性稍弱。

多连杆悬挂：由多根控制杆组成，能精准控制车轮运动，过弯支撑性强，高速行驶稳定性好。滤震表现更细腻，乘坐舒适性高，适合复杂路况。但结构复杂，零件多，制造成本和维护费用较高，占用空间也更大。