摩托车高压包一体好还是分体好?

摩托车高压包一体式比分体式更紧凑，故障点少，维护方便，但散热稍差；分体式散热好，维修成本低，但线路复杂，容易松动。

对比

一体式高压包：结构简单，将点火器和高压线圈集成在一起，安装空间小，线路连接少，故障概率降低。维护时只需整体更换，省时省力。缺点是内部元件密集，长时间高负荷工作易过热，影响寿命。适合追求简洁、空间紧凑的车型。

分体式高压包：点火器和高压线圈分开，散热条件更好，不易过热。单个部件损坏可单独更换，维修成本更低。但需要额外安装空间，线路连接点多，长期使用可能出现松动或接触不良。适合注重散热、便于维修的车型。