梯形独立悬挂与多连杆悬挂哪个好?

梯形独立悬挂和多连杆悬挂各有优势。梯形独立悬挂结构简单，成本低，维护方便，适合家用车。多连杆悬挂结构复杂，调校灵活，操控性和舒适性更好，适合高端车型。选择哪种取决于车辆定位和需求。

对比

梯形独立悬挂：采用三角形结构，连接车轮和车身，结构简单耐用。制造成本低，维修保养便宜，适合日常使用。缺点是操控性一般，高速过弯时车身稳定性稍差，舒适性不如多连杆悬挂。常见于经济型家用车，比如紧凑型轿车。

多连杆悬挂：由多个控制臂和连杆组成，能精准控制车轮运动。调校空间大，可兼顾舒适性和操控性，高速行驶更稳定。缺点是结构复杂，成本高，维修麻烦。多用于中高端车型，比如豪华SUV和运动型轿车。