悬架调节软硬好还是高低好?

悬架调节软硬高低各有好处，软硬影响路感舒适，高低影响通过性。日常驾驶选软些更舒服，走烂路选高些更安全。运动驾驶硬些操控好，低趴车身稳定性强。根据用车场景选最合适。

对比

软硬调节：改变弹簧阻尼，软悬架吸收震动强，过减速带不颠簸，适合家用车。硬悬架路感清晰，转弯侧倾小，高速稳，但颠簸感明显，适合跑车。软硬调节成本低，多数车标配，改装也方便。

高低调节：改变车身离地间隙，高悬架能过陡坡、减速带，烂路不托底，适合SUV越野。低悬架降低风阻，操控更灵活，但容易刮底盘，适合铺装路面。高低调节结构复杂，多见于高端车，改装费用高。