汽车悬挂麦弗逊好还是多连杆?

麦弗逊悬挂结构简单，成本低，占用空间小，适合家用车；多连杆悬挂调校灵活，操控性好，但结构复杂，成本高。选择取决于用车需求：追求经济实用选麦弗逊，注重驾驶体验选多连杆。

对比

麦弗逊悬挂：由一个L形控制臂和减震器组成，零件少，维修保养便宜。它占用空间小，特别适合前驱车节省发动机舱空间。缺点是操控性一般，过弯时侧倾较明显，高速稳定性不如多连杆。常见于10万-20万元的经济型轿车，如卡罗拉、朗逸。

多连杆悬挂：由3-5根连杆和摆臂组成，能精确控制车轮定位，调校空间大。优点是操控精准，过弯支撑性好，滤震效果更细腻。缺点是结构复杂，零件多，维修成本高，占用空间大。常见于20万元以上的中高端车型，如宝马3系、奥迪A4L。